Sierra Nevada en competición. Liga Andaluza de Parapente 2014

Los días 12 y 13 de Julio de 2014 se celebró en Cenes de la Vega las mangas valederas para la Liga Andaluza de Parapente 2014. Se propusieron dos mangas relativamente cortas, la primera de ellas entre Cenes de la Vega y la Calahorra, cruzando la Sierra de Oeste a Este. La segunda de ellas desde Cenes de la Vega hasta la playa en Castell de Ferro, de Norte a Sur. Dos mangas con condiciones muy buenas en en mes de Julio en Sierra Nevada.

Fotografía Luis Linde. Piloto Miguel Ángel Ruíz. Sierra Nevada desde los 3500 metros

Durante la primera de ellas, la previsión marcaba viento de oeste-noroeste con una intensidad de mas de 25 kilómetros por hora. Suficiente para lanzar la manga hacia el levante cruzando la Sierra sin balizas intermedias, tan solo con el Start Point al principio de los llanos del Purche. 39,1 kilómetros en total (Con los radios ya descontados). La primera térmica buena hasta arriba esperando a que abriese el Start de 1 kilómetro de radio. La deriva nos llevó a varios pilotos a sotavento del Start con lo que volvimos unos 200 metros para pinchar el radio y a continuación coger viento en cola hasta el Tranco del Dornajo o las Sabinas. Llegamos rápido y con altura mas que suficiente para buscar la térmica por allí. Unos 6 u 8 pilotos llegamos los primeros a la pared del Tranco del Dornajo. Pero la térmica aún no estaba formada a pesar de pasar las 14:30 horas, ya debería haber calentado. Turbulencia por todos lados. Los pilotos que llegaban pocos minutos mas tarde lo hacían con mas altura por lo que conseguían centrar mejor uno de los núcleos que se desprendían por la zona.

Fotografía Luis Linde. Piloto Luis Castellanos. Perspectiva de Sierra Nevada

Fotografía Luis Linde. Piloto Luis Castellanos. Perspectiva de Sierra Nevada

Después de unos minutos de estar cobrando por la turbulencia por fin comenzamos a subir mas o menos bien. En ese momento uno de los pilotos reporta nivel 3 de seguridad (condiciones involables), por lo que la dirección de carrera decide suspender la prueba. Yo ya me encontraba subiendo bien al norte de Pradollano junto con varios pilotos mas. Por arriba se navegaba rápido con más de 30 kilómetros de viento en cola, a una velocidad de casi los 80 kilómetros hora en dirección la Calahorra. Estábamos a unos 3500 metros de altura y decidimos seguir hacia el gol, para aterrizar allí en los llanos antes que en la montaña. Algunos pilotos decidieron aterrizar en la Hoya de la Mora por encima de Pradollano.

Fotografía Luis Linde. Piloto Luis Castellanos. Al fondo el Picón de Jerez. En dirección la Calahorra

Fotografía Luis Linde. Piloto Luis Castellanos. Al fondo el Picón de Jerez. En dirección la Calahorra

Con la manga ya cancelada la transición se convirtió en puro placer. No caíamos nada. Por lo que aproveché para disfrutar del vuelo. Cuatro pilotos llegamos a la Calahorra, Miguel Ángel Ruíz, Luis Castellanos, Pepe González y yo. Lastima que se cancelara ya que durante un tiempo hubo nivel 2 (condiciones duras pero volables), si no muchos pilotos hubiesen llegado a gol, ya que fue una manga sencilla y sobre todo espectacular por la zona donde pasamos. Una vez en la Calahorra intentamos pasar a la Sierra de Baza, pero el viento de oeste-noroeste fuerte nos impidió cruzar por el barlovento. En el llano se producían remolinos de considerable dimensión y había que estar atentos para que no nos pillase a la hora de aterrizar.

Fotografía Luis Linde. Piloto Miguel Ángel Ruíz y Luis Castellanos. Planta solar de Guadix. ¡Impresionante desde el aire!

Fotografía Luis Linde. Piloto Miguel Ángel Ruíz y Luis Castellanos. Planta solar de Guadix. ¡Impresionante desde el aire!

Ya el Domingo el viento mas suave de oeste-noroeste permitía hacer una manga a la playa de Castell de Ferro. No eran las condiciones idóneas para asegurar este tipo de manga pero la previsión con techos de unos 4000 metros indicaba que no era imposible, ¡Había que intentarlo!. La previsión en la playa era de viento casi nulo o flojo de suroeste. Mismo Start Point que en la jornada anterior y gol directo a Castell de Ferro con 2000 metros de radio en la playa para parar el tiempo y 1000 metros para el gol. 47 kilómetros en linea recta con los radios ya descontados, pero todos sabíamos que para saltar la Sierra había que subirse a la estación de esquí. Despegue a las 14:00, costaba centrar al principio la térmica pero en cuanto se cogía algo de altura ya se subía bien, incluso por detrás del despegue cogimos una térmica de unos +5 o +6 m/s que nos subió hasta los 2800 metros, esta vez las Sabinas las pasamos bien altos.

Fotografía Luis Linde. Piloto Luis Castellanos. Al fondo el Picón de Jerez. En dirección la Calahorra

Fotografía Luis Linde. Piloto Luis Castellanos. Al fondo el Picón de Jerez. En dirección la Calahorra

Íbamos en cabeza de carrera un grupo de 6 pilotos. La cresta de Sierra Nevada estaba tapada por nubes y claros, lo que hacía presagiar que no íbamos a tener muchos problemas para alcanzar un techo mas que razonable antes de saltar al valle de Órgiva. Dos rutas a seguir. La primera un poco mas precavida hasta Pradollano y de ahí hasta el Veleta, funciona muy bien y se veía a la gente alta sin problemas. La segunda ruta llevaría desde antes de Pradollano en dirección sur hacia el Cartujo aproximadamente, una ruta mas complicada pero mas rápida si todo iba bien. El grupo de cabeza en el que iba, escogimos la segunda ruta y entre todos fuimos girando para llegar al Cartujo. Dos nubes, una en el Veleta y otra en el Caballo casi en la cara sur.

Fotografía Luis Linde. Atacando la estación para saltar a la cara sur de Sierra Nevada. Sobre los llanos del Purche

Fotografía Luis Linde. Atacando la estación para saltar a la cara sur de Sierra Nevada. Sobre los llanos del Purche

Ya casi en los 4000 metros y buscando el planeo final de 40 kilómetros hasta la playa, Morenate toma la delantera y se escapa en solitario. Linde decide salir de la térmica dos minutos después. Tan solo quedaban otros dos pilotos, Castellanos y Roman, que fueron en dirección al Caballo para seguir girando un poco mas. Migue llevaba una ventaja considerable de dos minutos y si todo saldría bien no iba a tener problemas en entrar primero a Gol. El planeo era largo, 40 kilómetros, y los instrumentos aún decían que no llegaban a gol. En la capa mas alta había viento de componente norte, lo que ayudaría a navegar rápido. Se buscaba un planeo bueno durante estos kilómetros en esa capa, por la vertical de las lomas que bajan hasta el valle. En cuanto se bajó de altura y antes de llegar a la sierra de Lujar, primer pedal y a seguir buscando ese planeo con el que llegáramos con altura a la playa.

Fotografía Luis Linde. Piloto Luis Castellanos. Al fondo el Veleta

Fotografía Luis Linde. Piloto Luis Castellanos. Al fondo el Veleta

Al fondo ya se veía Castell tapado por algo de bruma. Y antes de pasar la Sierra de Lujar acelerador a tope, ya casi que marcaba los 7.5 de planeo, que fuimos bajando poco a poco. Fui recortando esos dos minutos que me llevaba el primero (Migue), y al pasar Lujar por su lado de levante, fui sacando segundo a segundo. Marcaba que llegaba con unos 130 metros a gol. Pero el gol era de 1000 metros, por lo que el radio se encontraba sobre los invernaderos antes de la carretera. ¡Ufff!, no llegaba a la playa y además cogí una senda que me hundía aún mas que Migue. Entré acelerando a gol pero a la playa no llegaba, el viento entraba muy suave de levante mientras que los molinos que tenia a mi derecha marcaban suroeste. Levanté el pedal para aterrizar antes de la playa y justo en ese momento encontré que no caía por lo que entre entre dos palmeras y aterricé. ¡Justo, justo!.46 segundos de diferencia al segundo, ganando la manga. 5 pilotos de competición en gol, uno mas entre los radios de tiempo y gol y otros dos pilotos fuera de compe. Un vuelo muy bueno donde muchos pilotos quedaron cerca de Órgiva.

Fotografía Luis Linde. Piloto Miguel Ángel Ruíz entrando al gol de Castell de Ferro

Fotografía Luis Linde. Piloto Miguel Ángel Ruíz entrando al gol de Castell de Ferro

Este año llevamos el seguimiento de Airtribune (http://www.airtribune.com). Se pueden ver las dos mangas en diferido a través de este enlace, y mas información del fin de semana.

Fotografía Luis Linde. En la playa después de un planeo de 40 kilómetros desde el Cartujo. ¡Puffff! yo casi ni llego, entre recto a aterrizar

Fotografía Luis Linde. En la playa después de un planeo de 40 kilómetros desde el Cartujo. ¡Puffff! yo casi ni llego, entre recto a aterrizar

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